值得注意的是，本田中國與甯德時代簽署的戰略合作備忘錄表示，雙方将基于甯德時代在建的宜春工廠，在集約⚽生産及電池回收等領域實現更高效的物流體制展開協商。
于本田而言，這次合作是出于夯實電池供應體系的目的，為2027年前向中國投放10款e:N品牌純電動車的計✌️劃做前期準備。
于甯德時代，這印證了國際汽車品牌加速電氣化轉型帶來的巨大市場空間。目前，包括BBA在内的歐美豪車陣列也在加速完善電動車型産品矩陣，而甯德時代✌️正加速開拓全🔞球第二大新能源汽車市場——歐洲大陸。
就在12月1日，甯德時代與匈牙利德布勒森市簽署預購地協議，标志着甯德時代匈牙利工廠項目正式啟動。
該匈牙利工廠位于德布勒森南部工業園區，占地221公👨❤️👨頃，首棟廠房将于年内破土動工。項目投資金額73.4億歐元，規🚶劃産能為100GWh。
這是甯德時代繼德國圖林根州工廠之後在歐洲啟動的第㊙️二🈲家工廠，建成後也将是歐洲*大的電池“超級工廠”，進一🌈步加快甯德時代出海步伐。
新能源汽車動力電池之外，甯德時代也在發力儲能闆塊。
12月1日，甯德時代發布消息稱，廈門時代新能源電池産業基🐪地📱項目（一期）正式開工，主要建設動力電池及儲🔆能電池生産線。
儲能系統已成為甯德時代的代表産品及重要增長點。根👌據半年報，甯德時代上半年儲能系統實現🚶營收127.4億元，雖僅占總營收的11.3%，但171.4%的同比增長，已使其經成為全集團增速*高的闆塊。
12月1日，甯德時代與陽光電源簽署戰略合作協議，雙🐇方計劃在儲能系統産品創新及全球應用等方面擴大合作💚，攜手開拓全球光儲一體化市場。
這兩次合作也标志着甯德時代在儲能市場的部署🐇再進一🔅步。
近期，關于新能源市場是否正在“去甯德化”的讨論引🌈發⭕不少争議。而自從8月底甯德時代接連發布的重磅動态看，如公布⭕麒麟電池全球*車型極氪009、計劃2023年推出新一代電芯凝❄️固态電池等，以🈲及近一周的企業合作、産能拓建新聞，甯德時代的潛🌈力遠未觸㊙️及天花闆。
優勢闆塊與新興業務聯合發力，甯德時代留給我們的想象❄️空間，依然難以測量。
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